Trop De Pression Retour Gasoil. test retour gasoil a froid YouTube - la durite de retour n'est pas la bonne, il te faut de la tressé et renforcé - la pompe à injection est défectueuse, tu as une pression trop élevé et donc tu as un retour trop élevé au injecteur ils ont contrôlé les pression de la pompe => rien, ils ont vérifié les clapets (je me plante peut-être dans le terme exact )=> rien.
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Dépannage puis diagnostique chez Peugeot : Problème de pression Ils me proposent donc de changer la pompe de gavage (pompe/jauge), le filtre à gasoil et la courroie d'alternateur (rien à voir mais apparemment usée), plus un nettoyage des injecteurs. Cette régularité est obtenu grâce au petit trou en sortie de PI.
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Je rencontre des problèmes de pression trop élevée dans le circuit de retour de gasoil. c'est à dire que j'ai les tuyaux de retour de gasoil qui sont éjectés quelques secondes après démarrage ! Sans compter qu'à l'accélération, le moteur saccade. Je rencontre des problèmes de pression trop élevée dans le circuit de retour de gasoil.
Qu'estce que la pression. Je l'ai déjà remplacé, changé filtre à gasoil, relais de pompe, module ekp etc etc Le retour carburant sur la PI:-les pièces à l'intérieur de la PI sont graissé par le gazole qui passe dedans et- la pompe à palette en entrée de PI fournit une pression variant de 1.2 bars à 500tr/min et 1.3bars à 2000tr/min
TUTO mesurer la pression essence sur rampe injection YouTube. ils ont contrôlé les pression de la pompe => rien, ils ont vérifié les clapets (je me plante peut-être dans le terme exact )=> rien. Dépannage puis diagnostique chez Peugeot : Problème de pression Ils me proposent donc de changer la pompe de gavage (pompe/jauge), le filtre à gasoil et la courroie d'alternateur (rien à voir mais apparemment usée), plus un nettoyage des injecteurs.